Натяжные-тормозные машины

Натяжная тормозная машина 25HTM

Эта машина предназначена и используется для натяжения (торможения) одного кабеля, провода или молниеотвода ОКГТ.

Максимальное тормозное усилие	Максимальная скорость	Усилие на максимальной скорости	Дизельный двигатель	Электрическая система	Диаметр барабана кабелеукладчика	Макс. диаметр троса	Вес	Размер
25кН	5 км/ч	8 кН	28 кВт	12 В	1400 мм	36 мм	2400 кг	3700x2300x3300

Поверхность колеса из специального нейлонового сектора с повышенной износостойкостью (сменные)

Автоматические гидравлические тормоза

Пульт управления гидравликой и дизельным двигателем

Динамометр установка критической точки и автоматический контроль тяги

Гидравлическая система охлаждения масла

Жесткая ось 2-основное шасси грузовика

Данный тип машины представляет собой комплексную машину «два в одном»:

-В режиме тормозной машины она может одновременно и непрерывно тормозить и тянуть один, два или более канатов;

-в режиме тянущей машины машина может тянуть проволоку или нейлоновый свинцовый трос, как если бы это была тянущая машина или лебедка;

-селекторный переключатель на панели управления для выбора между режимами «тяга» и «торможение»;

Отличие от реверсивного тормоза состоит в том, что в режиме реверса машина имеет ограниченную мощность и скорость, т. е. Начальной мощности в режиме реверса хватает только на то, чтобы вывести старый провод из провисания или периодически поддерживать его; в обоих режимах мощность машины в любом из двух режимов тяга не уступает тяге, т. е. это превосходная машина и в режиме тяги, и в режиме торможения.

Функции: реверсивная тормозная машина, натяжное устройство для прокладки антенн, гидравлическая лебедка для рытья траншей (со специальным навесным оборудованием), так же для грузоподъемных работ при строительстве пилонов, возведении столбов и других конструкций, транспортировке грузов и тягачей.

Возможно приобретение двух одинаковых машин «2-в-1» для координации работы, обеспечения запасными частями, технического обслуживания и управления. При прокладке воздушных линий электропередачи на большие расстояния эти тандемные машины также обладают следующими преимуществами:

1)для транспортировки требуется только одна машина, а вторая используется в качестве регулятора натяжения для тормозных машин на местах

2)к любой из машин может быть подключен внешний записывающий прибор

3)можно подключить один внешний подъемники, в зависимости от модели, два домкрата или намоточных устройства.

Натяжная тормозная машина 35HTM

Эта машина предназначена для натяжения (торможения) одного кабеля, провода или молниеотвода ОКГТ.

Максимальное тормозное усилие	Максимальная скорость	Усилие на максимальной скорости	Дизельный двигатель	Электрическая система	Диаметр барабана кабелеукладчика	Макс. диаметр троса	Вес	Размер
35кН.	5 км/ч	20 кН	50 кВт	12 В	1400 мм	34 мм	2400 кг	3800x2350x3300

Поверхность колеса из специального нейлонового сектора с повышенной износостойкостью (сменные)

Автоматические гидравлические тормоза

Пульт управления гидравликой и дизельным двигателем

Динамометр установка критической точки и автоматический контроль тяги

Гидравлическая система охлаждения масла

Жесткая ось 2-основное шасси грузовика

Данный тип машины представляет собой комплексную машину «два в одном»:

-В режиме тормозной машины она может одновременно и непрерывно тормозить и тянуть один, два или более канатов;

-в режиме тянущей машины машина может тянуть проволоку или нейлоновый свинцовый трос, как если бы это была тянущая машина или лебедка;

-селекторный переключатель на панели управления для выбора между режимами «тяга» и «торможение»;

Отличие от реверсивного тормоза состоит в том, что в режиме реверса машина имеет ограниченную мощность и скорость, т. е. Начальной мощности в режиме реверса хватает только на то, чтобы вывести старый провод из провисания или периодически поддерживать его; в обоих режимах мощность машины в любом из двух режимов тяга не уступает тяге, т. е. это превосходная машина и в режиме тяги, и в режиме торможения.

Функции: реверсивная тормозная машина, натяжное устройство для прокладки антенн, гидравлическая лебедка для рытья траншей (со специальным навесным оборудованием), так же для грузоподъемных работ при строительстве пилонов, возведении столбов и других конструкций, транспортировке грузов и тягачей.

Возможно приобретение двух одинаковых машин «2-в-1» для координации работы, обеспечения запасными частями, технического обслуживания и управления. При прокладке воздушных линий электропередачи на большие расстояния эти тандемные машины также обладают следующими преимуществами:

1)для транспортировки требуется только одна машина, а вторая используется в качестве регулятора натяжения для тормозных машин на местах

2)к любой из машин может быть подключен внешний записывающий прибор

3)можно подключить один внешний подъемники, в зависимости от модели, два домкрата или намоточных устройства.

Натяжная тормозная машина 45HTM

Эта машина предназначена для натяжения (торможения) одного кабеля, провода или молниеотвода ОКГТ.

Максимальное тормозное усилие	Максимальная скорость	Усилие на максимальной скорости	Дизельный двигатель	Электрическая система	Диаметр барабана кабелеукладчика	Макс. диаметр троса	Вес	Размер
45кН.	5 км/ч	25 кН	70 кВт	12 В	1200/1400/1500 мм	34 мм	2400 кг	3800x2350x3300

Поверхность колеса из специального нейлонового сектора с повышенной износостойкостью (сменные)

Автоматические гидравлические тормоза

Пульт управления гидравликой и дизельным двигателем

Динамометр установка критической точки и автоматический контроль тяги

Гидравлическая система охлаждения масла

Жесткая ось 2-основное шасси грузовика

Данный тип машины представляет собой комплексную машину «два в одном»:

-В режиме тормозной машины она может одновременно и непрерывно тормозить и тянуть один, два или более канатов;

-в режиме тянущей машины машина может тянуть проволоку или нейлоновый свинцовый трос, как если бы это была тянущая машина или лебедка;

-селекторный переключатель на панели управления для выбора между режимами «тяга» и «торможение»;

Отличие от реверсивного тормоза состоит в том, что в режиме реверса машина имеет ограниченную мощность и скорость, т. е. Начальной мощности в режиме реверса хватает только на то, чтобы вывести старый провод из провисания или периодически поддерживать его; в обоих режимах мощность машины в любом из двух режимов тяга не уступает тяге, т. е. это превосходная машина и в режиме тяги, и в режиме торможения.

Функции: реверсивная тормозная машина, натяжное устройство для прокладки антенн, гидравлическая лебедка для рытья траншей (со специальным навесным оборудованием), так же для грузоподъемных работ при строительстве пилонов, возведении столбов и других конструкций, транспортировке грузов и тягачей.

Возможно приобретение двух одинаковых машин «2-в-1» для координации работы, обеспечения запасными частями, технического обслуживания и управления. При прокладке воздушных линий электропередачи на большие расстояния эти тандемные машины также обладают следующими преимуществами:

1)для транспортировки требуется только одна машина, а вторая используется в качестве регулятора натяжения для тормозных машин на местах

2)к любой из машин может быть подключен внешний записывающий прибор

3)можно подключить один внешний подъемники, в зависимости от модели, два домкрата или намоточных устройства.

Натяжная тормозная машина 90HTM

Эта машина предназначена для натяжения (торможения) одного кабеля, провода или молниеотвода ОКГТ.

Максимальное тормозное усилие	Максимальная скорость	Усилие на максимальной скорости	Дизельный двигатель	Электрическая система	Диаметр барабана кабелеукладчика	Макс. диаметр троса	Вес	Размер
90кН.	5 км/ч	45 кН	130 кВт	12 В	1200/1400/1500 мм	41 мм	5000 кг	4200x2450x3300

Поверхность колеса из специального нейлонового сектора с повышенной износостойкостью (сменные)

Автоматические гидравлические тормоза

Пульт управления гидравликой и дизельным двигателем

Динамометр установка критической точки и автоматический контроль тяги

Гидравлическая система охлаждения масла

Жесткая ось 2-основное шасси грузовика

Данный тип машины представляет собой комплексную машину «два в одном»:

-В режиме тормозной машины она может одновременно и непрерывно тормозить и тянуть один, два или более канатов;

-в режиме тянущей машины машина может тянуть проволоку или нейлоновый свинцовый трос, как если бы это была тянущая машина или лебедка;

-селекторный переключатель на панели управления для выбора между режимами «тяга» и «торможение»;

Отличие от реверсивного тормоза состоит в том, что в режиме реверса машина имеет ограниченную мощность и скорость, т. е. Начальной мощности в режиме реверса хватает только на то, чтобы вывести старый провод из провисания или периодически поддерживать его; в обоих режимах мощность машины в любом из двух режимов тяга не уступает тяге, т. е. это превосходная машина и в режиме тяги, и в режиме торможения.

Функции: реверсивная тормозная машина, натяжное устройство для прокладки антенн, гидравлическая лебедка для рытья траншей (со специальным навесным оборудованием), так же для грузоподъемных работ при строительстве пилонов, возведении столбов и других конструкций, транспортировке грузов и тягачей.

Возможно приобретение двух одинаковых машин «2-в-1» для координации работы, обеспечения запасными частями, технического обслуживания и управления. При прокладке воздушных линий электропередачи на большие расстояния эти тандемные машины также обладают следующими преимуществами:

1)для транспортировки требуется только одна машина, а вторая используется в качестве регулятора натяжения для тормозных машин на местах

2)к любой из машин может быть подключен внешний записывающий прибор

3)можно подключить один внешний подъемники, в зависимости от модели, два домкрата или намоточных устройства.

Натяжная тормозная машина 140HTM

Эта машина предназначена для натяжения (торможения) одного кабеля, провода или молниеотвода ОКГТ.

Максимальное тормозное усилие	Максимальная скорость	Усилие на максимальной скорости	Дизельный двигатель	Электрическая система	Диаметр барабана кабелеукладчика	Макс. диаметр троса	Вес	Размер
140кН.	4.5 км/ч	60 кН	150 кВт	12 В	1200/1400/1500 мм	41 мм	7000 кг	4200x2650x3300

Поверхность колеса из специального нейлонового сектора с повышенной износостойкостью (сменные)

Автоматические гидравлические тормоза

Пульт управления гидравликой и дизельным двигателем

Динамометр установка критической точки и автоматический контроль тяги

Гидравлическая система охлаждения масла

Жесткая ось 2-основное шасси грузовика

Данный тип машины представляет собой комплексную машину «два в одном»:

-В режиме тормозной машины она может одновременно и непрерывно тормозить и тянуть один, два или более канатов;

-в режиме тянущей машины машина может тянуть проволоку или нейлоновый свинцовый трос, как если бы это была тянущая машина или лебедка;

-селекторный переключатель на панели управления для выбора между режимами «тяга» и «торможение»;

Отличие от реверсивного тормоза состоит в том, что в режиме реверса машина имеет ограниченную мощность и скорость, т. е. Начальной мощности в режиме реверса хватает только на то, чтобы вывести старый провод из провисания или периодически поддерживать его; в обоих режимах мощность машины в любом из двух режимов тяга не уступает тяге, т. е. это превосходная машина и в режиме тяги, и в режиме торможения.

Функции: реверсивная тормозная машина, натяжное устройство для прокладки антенн, гидравлическая лебедка для рытья траншей (со специальным навесным оборудованием), так же для грузоподъемных работ при строительстве пилонов, возведении столбов и других конструкций, транспортировке грузов и тягачей.

Возможно приобретение двух одинаковых машин «2-в-1» для координации работы, обеспечения запасными частями, технического обслуживания и управления. При прокладке воздушных линий электропередачи на большие расстояния эти тандемные машины также обладают следующими преимуществами:

1)для транспортировки требуется только одна машина, а вторая используется в качестве регулятора натяжения для тормозных машин на местах

2)к любой из машин может быть подключен внешний записывающий прибор

3)можно подключить один внешний подъемники, в зависимости от модели, два домкрата или намоточных устройства.

Натяжная тормозная машина 4х45HTM

Эта машина предназначена для натяжения (торможения) одного кабеля, провода или молниеотвода ОКГТ.

Максимальное тормозное усилие	Максимальная скорость	Усилие на максимальной скорости	Дизельный двигатель	Электрическая система	Диаметр барабана кабелеукладчика	Макс. диаметр троса	Вес	Размер
4х45кН,2х20кН,1х180кН	5 км/ч	4х10кН,2х20кН	230 кВт	12 В	1400/1500 мм	41 мм	16000кг	4200x2450x3300

Поверхность колеса из специального нейлонового сектора с повышенной износостойкостью (сменные)

Автоматические гидравлические тормоза

Пульт управления гидравликой и дизельным двигателем

Динамометр установка критической точки и автоматический контроль тяги

Гидравлическая система охлаждения масла

Жесткая ось 2-основное шасси грузовика

Данный тип машины представляет собой комплексную машину «два в одном»:

-В режиме тормозной машины она может одновременно и непрерывно тормозить и тянуть один, два или более канатов;

-в режиме тянущей машины машина может тянуть проволоку или нейлоновый свинцовый трос, как если бы это была тянущая машина или лебедка;

-селекторный переключатель на панели управления для выбора между режимами «тяга» и «торможение»;

Отличие от реверсивного тормоза состоит в том, что в режиме реверса машина имеет ограниченную мощность и скорость, т. е. Начальной мощности в режиме реверса хватает только на то, чтобы вывести старый провод из провисания или периодически поддерживать его; в обоих режимах мощность машины в любом из двух режимов тяга не уступает тяге, т. е. это превосходная машина и в режиме тяги, и в режиме торможения.

Функции: реверсивная тормозная машина, натяжное устройство для прокладки антенн, гидравлическая лебедка для рытья траншей (со специальным навесным оборудованием), так же для грузоподъемных работ при строительстве пилонов, возведении столбов и других конструкций, транспортировке грузов и тягачей.

Возможно приобретение двух одинаковых машин «2-в-1» для координации работы, обеспечения запасными частями, технического обслуживания и управления. При прокладке воздушных линий электропередачи на большие расстояния эти тандемные машины также обладают следующими преимуществами:

1)для транспортировки требуется только одна машина, а вторая используется в качестве регулятора натяжения для тормозных машин на местах

2)к любой из машин может быть подключен внешний записывающий прибор

3)можно подключить один внешний подъемники, в зависимости от модели, два домкрата или намоточных устройства.